EU ขยายขอบเขตระบบ ETS ครอบคลุมการบิน เดินเรือ ของเสีย

• การปฏิรูป ETS ครอบคลุมเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวทุกลำไม่ว่าจะมาจากที่ใด
• ขอบเขตด้านการเดินเรือขยายครอบคลุมกลุ่มท่าเรือฝั่งตรงข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียนที่ใหญ่ขึ้น
• การปฏิรูปรวมการปล่อยก๊าซติดลบเข้าไว้ในกลไกด้วย
• ประเทศสมาชิก EU ได้รับส่วนแบ่งรายได้จากระบบ ETS ในสัดส่วน 80%
• ราว 90% ของเงิน ETS ในประเทศสมาชิกไม่ได้ถูกใช้เพื่อการลดคาร์บอนภาคอุตสาหกรรม

ขอบเขตการปฏิรูป ETS

การปฏิรูประบบซื้อขายสิทธิการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (ETS) ของสหภาพยุโรปขยายขอบเขตครอบคลุมเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวทุกลำไม่ว่าจะมาจากที่ใด. ขอบเขตด้านการเดินเรือขยายครอบคลุมกลุ่มท่าเรือฝั่งตรงข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียนที่ใหญ่ขึ้น. การปฏิรูปยังรวมการบัญชีของเสียโดยคำนึงถึงสถานการณ์ในท้องถิ่น.

EU ขยายขอบเขตระบบ ETS ครอบคลุมการบิน เดินเรือ ของเสีย

ระบบใหม่รวมเครดิตคาร์บอนตามข้อตกลงกับรัฐสภายุโรป. นอกจากนี้ยังรวมการปล่อยก๊าซติดลบเข้าไว้ในกลไกด้วย. ETS ยังคงมีลักษณะเป็นกลไกตลาด ครอบคลุมรอบด้าน และคาดการณ์ได้.

การกระจายรายได้และข้อวิพากษ์วิจารณ์

ประเทศสมาชิก EU ได้รับส่วนแบ่งรายได้จากระบบ ETS ในสัดส่วน 80%. ส่วนหนึ่งของเงินดังกล่าวถูกใช้ผ่านกองทุนนวัตกรรม (Innovation Fund) เพื่อสนับสนุนเทคโนโลยีสะอาด. อย่างไรก็ตาม ราว 90% ของเงินในประเทศสมาชิกไม่ได้ถูกใช้เพื่อการลดคาร์บอนในภาคอุตสาหกรรม.

มีรายงานว่าบางบริษัทขายสิทธิการปล่อยก๊าซที่ได้รับฟรีและนำเงินไปลงทุนในจีน.

บริบทพลังงานและภูมิอากาศ

ยุโรปนำเข้าก๊าซธรรมชาติคิดเป็นสัดส่วน 80% ของการใช้งาน. ยุโรปนำเข้าน้ำมันในสัดส่วน 95%.

อุณหภูมิโลกในปัจจุบันอยู่ที่ระดับ 1.8 องศาเซลเซียส. สถานะดังกล่าวถูกระบุว่าเกินระดับ 1.5 องศาอย่างเป็นทางการแล้ว.